航空マイル離れが始まった。
勿論LCC台頭の要因は否定出来ない。
貯めさせておいて、使用しにくい（一フライトに於けるマイル使用の座席の％の低さ）のは
マイラーとして何ども苦い汁を飲まされて来た。しかも少々扱いが雑にされる会社もある。
ましてや出張族のように会社が出してくれて、ANAで言うスーパーフライヤー等の会員共
には全てが優先されるため、市民マイラーには何かと不利がゆえである。
成田から関西方面を考察して、というか６月に訪れる中国の研修に於いて、
私はJAL便のマイル移動を行使する。
行きは羽田初だが帰路は成田着という（何ども記載しているが）うんざりの乗り継ぎ
があるのだ。要因はJAL再建の関空見捨てちゃう方法論にある。
関西初～どこどこ、はとにかくフライトが少なく、あったとて取りにくい。
関西～香港などというフライトまで無くなった始末で。
黒字転換して良かったね。
今までは、仕方なくその成田から関西方面は別途購入をしていた。
これが、例えば（カード所有者特典早期購入予約で）確実な予約を入れられるものの、
二人で 26400円（クラスJ）か 24400円（普通席） 成田～伊丹：日本航空。
しかし、
スカイマークが成田国際線新規参入へのふせんとして開設した成田～神戸の価格は
一人5800円！！二人で11600円！！なのである （スカイバーゲン８席Web限定）。
マイルはない。いらん。
この価格差は大きく、フライトでのマイル蓄積等あほらしくなるのが実情で、
早速二か月前の９時半に予約を行なった次第である。
ただ、購入の際には航空会社系クレジットカード等を使うので、その会社には
やんわりマイルが貯まったりする。このやんわり貯めるのは良いだろう。
大手航空会社はリッチなサラリーマンと優良自営業に任せよう。
（しかし、新幹線はゾッとするほど高価格だと思うがみなさん凄いですね・・・）
てな訳で、次次回の帰路は格安なのです。（関西人独特の安さ自慢(^。^;)）
しかも神戸空港は搭乗者割引制度の駐車場があり、空港駐車場は通常の
半額になり、ざっと１４５時間置いておいても五千円代なのです。
「安全」が犠牲にさえならなければ、と願うばかりですが、空の事情も変わってきますので、
国内のみならず、気楽に海外に行くこと（日本に来る事）が可能な時代がもう目の前です。
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| 庭のツツジが にわかに満開です |
追記すると、オープンスカイ協定にて今後は日台間でLCCが激増します。
関西空港に限れば、今、話題のジェットスターは既に二便体制になりました。
安い時は７０００円です。
これにピーチ・アビエーションが近日参入します。
逆に台湾の復興航空も参入してきます。
そしてマンダリン航空が、なんと週二便で台中との間を開設。
関西は飛行時間が約二時間弱で格安となれば、
実は東京に行き来するより安価なのは明白。
例えば、人を招聘するなら国内より台湾の奏者となるわけで・・・。
１１月に若手台湾人のリコーダー奏者を招いて大阪で演奏を致します。
こちらも行くことになるでしょう。
オープンスカイの恩恵と言えましょう。
特に関西人、台湾人にはアドバンテージがあります。
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