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今からバルセロナに飛びます。思えば随分前に予約をしたものでもその日は来るもの。
今回は（格安正規）Cクラスなので並ばされる事も無く全て順調。
パスポートも自動化ゲートで通過で結構。
ラウンジは新しい場所を指定されガラガラ。
そういえば神戸と大阪の堪え難い暑さにやられ、初めて空港制限区域内のシャワーブースを利用しました。
随分とさっぱり。幾ばくかの価格で１５分お湯が出ますが権利を９分も残して退散。
さて、搭乗時間なので指定ゲートに行こうかと。
普通にゲート前で待っていたら律儀な香港人達が並び出しました。凄い列。
自由席でも無いのに面白いと思いながら、さすがにそろそろだろうと列に加わった刹那、
「航空航路混雑のため１時間機内へのご案内が遅れます」
「、、、、、はようゆうて、、（早く申せ）」
で、ゲート前は騒然となり、しかし皆さん順次解散。
こういう場合、そこにい続けるのは何となく時間が経たないものですから、空港を散歩。
関空も随分変わったようで、リラックスチェアのカップルスペースを発見。
そこで空港のWi-Fiにのって現在記入している次第。
しかし、（香港の乗り継ぎは４時間ですけど）今回の旅は上手く運ぶのだろうか、と少し心配になりました。ワタシは経験上、遅延率は低い方なのです。
しかし、航空航路混雑って、おたくら毎日飛んでいるのと違うのか？と。
で、以前、成田から香港に飛んだJALも到着前に空中旋回で到着時間が延びました。
香港経由は余裕を持ちましょう、というおハナシでした。
関西への機材はしょぼい事が多く、この点東京が羨ましい。
もう少し考えて欲しいが歴然と差別される計算式があるのだろう。
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で、のんびりしていたら突然、みなさまを機内へご案内致します！というアナウンス。
６時半に延期、出ていたのに６時に機内へ。それからうだうだしてからようやく６時４５分にプッシュバックされるという展開。
機長アナウンスでは３時間１３分の飛行。この機種(B777-300)のエンジンは強力（もう少しでマッハな速度）なので、遅れた時間は取り戻すよう。（一度、台北から関空へ２時間２分という経験あり）
飛行経路も確かに通常の高知、鹿児島、那覇とは飛ばず、福岡、長崎、上海という珍しい航路が表示されている。
安定飛行に入るとすぐに夕食。珍しく日本人乗務員が近辺にはおらず、メニューにも日本語は無い。インバウンドと栄枯盛衰の双方なのか、周りにもほとんど搭乗していないのは一時代と異なっている印象。
現在、上海上空で夕食のラスト、ハーゲンダッツ（日本サイズの1.5倍）とコーヒー。
ここから南下して１時間４５分で到着するようだ。
この後、香港でトランスファーして０時を過ぎたバルセロナ便に乗り換える。
最新機種のエアバスA350-900（JALが発注済み）という機種でプロダクトも最新。
どうでも良いと思うでしょうが、例えば、エンジン音や機内の湿度管理が今までの機種と次元が異なるので疲労が少ないという事。シートなども現在は横７席もあるが、それは４列であり、全てのシートが通路に通じるというワイドな贅沢仕様。
楽しみのひとつなんです。
＠CX５０７
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追記、結局１時間遅れで到着。香港はそろそろ数え切れない程来ているので新鮮さが無い。それはともかく、トランスファーゲートは誰もいないのですんなり。
噂に聞くラウンジを目指した。ヌードルバーでワンタン麺。その後にシャワー室へ。
このシャワー室が４つ星ホテル並みの大理石造りで天井シャワー付き。ふかふかの特大タオルにドライヤーにと全てが揃っていた。
貴重な体験でとにかく頭からさっぱりして大満足。
この後、バルセロナにCX３２１便に搭乗し13時間かけて飛ぶが、良く眠れるだろう。
＠香港国際空港
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